汽車運用中，線束故障隱患的隱藏性較強，但故障危害性優勢很大，特別是線束過熱和線束短路故障，極易引發火災。及時、快速、準確地查找線束的故障隱患，可靠的修復故障線束或正確更換線束，是汽車維修中的一項重要工作，是預防汽車火災事故發生，保證汽車安全可靠運用的重要措施。

一、汽車線束的功用

為使汽車線路安裝方便、布局整齊，保護導線絕緣，保證汽車使用安全，將汽車上的全車線路(高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜除外)分區域用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束稱為線束，一般分為發動機線束、底盤線束和車身線束等。

二、線束的構成

線束由不同規格不同性能的導線構成，主要規格和性能要求如下：

1. 導線的截面積

根據用電設備的負載電流大小選擇導線的截面積，一般原則為長時間工作的電氣設備可選用實際載流量60%的導線，短時間工作的用電設備可選用實際載流量60%-100%之間的導線;同時還應考慮電路中的電壓降和導線發熱等情況，以免影響用電設備的電氣性能和導線的允許溫度;為保證一定的機械強度，一般低壓導線截面積不小于1.0mm2。

2. 導線的顏色

汽車電路上有顏色和編號特征。隨著汽車用電設備的增加，導線數目也在不斷增多，為便于識別和檢修汽車電器設備，汽車電路中的低壓線通常由不同的顏色組成，并在汽車電器線路圖上用顏色的字母代號標注出。

在汽車電路圖上通常都標注出導線的顏色代號(用一個或兩個字母表示)，汽車上導線的顏色一般都不一樣，常用的有單色和雙色兩種選用原則。如：紅色(R)，黑色(B)，白色(W)，綠色(G)，黃色(Y)，黑白色(BW)，紅黃色(RY)。其中雙色線中前一種為主色，后一種為輔色。

3. 導線的物理性能

(1)繞曲性能，車門和跨越車身之間的電線應該由繞曲性能良好的導線構成。

(2)耐高溫性能，在溫度高的部位使用的導線，一般采用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導線。

(3)屏蔽性能，近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。

4. 線束的包扎

(1)電纜半疊包扎法，涂絕緣漆并烘干，以增加電纜的強度和絕緣性能。

(2)新型線束，局部塑料包扎后放入側切口的塑料波紋管內，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障更方便。

三、汽車線束故障類型

1. 自然損壞

線束使用超過了使用期，使電線老化，絕緣層破裂，機械強度顯著下降，引起電線之間短路、斷路、搭鐵等，造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形，造成接觸不良等，會引起電氣設備不能正常工作。

2. 電氣故障導致線束損壞

當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞。

3. 人為故障

裝配或檢修汽車零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂;電線束位置不當;電氣設備的引線位置接錯;蓄電池正負極引線接反;檢修電路故障時，亂接、亂剪電線束的電線等，都可以引起電氣設備的不正常工作，甚至燒壞電線束。

四、汽車線束的檢查方法

1. 直觀檢查法

當汽車電氣系統的某個部分發生故障時，會出現冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官的聽、摸、聞、看對汽車線束及電器進行直觀檢查，進而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。例如，當汽車線路發生故障時，常會出現冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現象。通過直觀檢查，可迅速判斷出故障的所在部位及故障性質。

2. 儀器儀表檢查法

使用綜合故障診斷儀、萬用表、示波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統汽車，一般利用故障診斷儀查找故障碼，來確診測量故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或示波器有針對性地檢查有關電路的電壓、電阻、電流、或波形，診斷出線束導線的故障點。

3. 工具檢查法

試燈檢查法較適合檢查導線短路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止使用控制器超載損壞。最好使用二極管試燈。

4. 導線跨接檢查方法

跨接法即用一根導線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障。跨接是指用一根導線將電路中的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。

五、線束的修復

對于線束較明顯處的輕微機械損傷、絕緣破損、線路短路、接線松動、導線接頭銹蝕或接觸不良可以采用修復的方法進行;線束故障修復，須徹底消除故障發生的根源，杜絕故障再次重新發生的可能常是由于導線與金屬零件的震動摩擦這一根本原因而導致。

六、線束的更換

對于線束老化、嚴重破損、內部導線短路或內部導線短路斷路的故障，通常須更換線束。

1. 更換線束前的線束質量檢查。為確保線束安全可靠，使用前必須嚴格把控，應認證檢查，發現缺陷不得使用，防止不合格產品帶來的危害。有條件，最好使用儀器來檢查。

檢查內讓包括：線束有無破損，插接器有無變形，端子有無銹蝕，插接器本身、線束與插接器有無接觸不良，以及線束有無短路、短路的情況。線束的檢驗是必不可少的。

2. 排除車上所有的電氣設備的故障，方可更換線束。

3. 線束更換步驟。

(1)準備線束拆裝工具。

(2)拆卸故障車輛的蓄電池。

(3)斷開與線束相連的用電設備的插接器。

(4)全程做好工作記錄。

(5)松開線束固定。

(6)取下舊線束，裝配新線束。

4. 檢驗新線束連接的正確性。電線束插接器與電氣設備的連接是否正確是首先要確認的，還要確保蓄電池的正負極連接無誤。

檢查時，可以展示不接蓄電池的搭鐵線，改用燈泡(12V，20W)做試燈。在此之前，車上其它的用電設備要關閉，然后在蓄電池負極與車架搭鐵之間用試燈串連接。電路一旦有問題出現，試燈就開始變亮。

當電路的故障排除之后，把燈泡取下來，用一只容量為30A的保險絲串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間。這時的發動機不要啟動，對車上相應的電源設備一個個進行接通，并且要對相關的線路逐一的全面檢查。

5. 通電工作檢驗。電氣設備以及相關的線路如果確認沒有問題，就可以取下保險絲，連接好蓄電池搭鐵線，進行通電檢驗。

6. 檢查線束的安裝。最好，應檢查線束安裝，確保線束安裝正確并牢固。

七、結語

雖然汽車線束故障隱患的隱蔽性較強，但只要結合汽車維修工作實際，細心研究，應用現代技術手段和方法，故障診斷還是有規律可循的;同樣，在線束修復及更換的工作中，應加強研究，不斷完善維修規范，確保汽車運用與維修的安全性和可靠性。