大家好，我是小編。新能源汽車線束特性;高壓線束耐壓與耐溫等級(jí)的性能遠(yuǎn)高于低壓線束等級(jí)，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠通常采用屏蔽高壓線，近年來(lái)日本主機(jī)廠主要采用非屏蔽高壓線外包裹屏蔽網(wǎng)工序。

屏蔽高壓線可減少EMI( 電磁干擾)、RFI( 無(wú)線電干擾)對(duì)整車系統(tǒng)的影響。整條高壓線束回路均實(shí)現(xiàn)屏蔽連接，電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池電機(jī)控制器殼體，再與車身搭鐵連接。高壓線的屏蔽對(duì)于電纜傳導(dǎo)數(shù)據(jù)不是必須的，但是可減少或避免高壓線的輻射。(高壓線束屏蔽的必要性)

耐壓性能：常規(guī)汽車耐高壓額定600V，商用車及大巴士電壓可高達(dá)1000V;

耐電流性能：根據(jù)高壓系統(tǒng)部件的電流量，可達(dá)250~400A;

耐溫性能：耐高溫等級(jí)分為125℃、150℃、200℃不等， 高溫常規(guī)選擇150℃導(dǎo)線;低溫常規(guī)-40℃。

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