搭鐵是汽車線束中必不可少的一部分，不好的搭鐵會導(dǎo)致汽車的動力系、啟動系、點(diǎn)火系、儀表系、燈等產(chǎn)生一些奇怪的故障。快速發(fā)現(xiàn)搭鐵不良類故障，并及時(shí)找到搭鐵位置，對于相關(guān)故障的快速排除具有重要意義。觸點(diǎn)不良故障的診斷方法有：電壓降檢測、電阻檢測、觸點(diǎn)溫度檢測、模擬振動檢測等。

　　1、鐵絲接觸不良

　　當(dāng)電池起動后，如果其搭鐵線溫度過高，搭鐵處甚至?xí)霈F(xiàn)燒紅現(xiàn)象，說明電池的搭鐵線接觸不良。

　　對已使用多年的舊車來說，鐵質(zhì)部分都有不同程度的氧化或腐蝕。

　　即使是新車，由于在制造廠或經(jīng)銷商的露天停車場存放了很長時(shí)間，也容易造成搭鐵不良的現(xiàn)象。

　　無電荷時(shí)可測得搭鐵點(diǎn)電阻值，若有電阻存在，說明搭鐵不良。

　　2、采用模擬振動法檢驗(yàn)

　　對可疑部位，可在豎直和水平方向輕搖搭鐵線，模擬車輛行駛時(shí)的振動狀態(tài)，同時(shí)觀察相關(guān)部件的反應(yīng)，檢查搭鐵線是否存在虛焊、松脫、接觸不良或?qū)Ь€斷裂等現(xiàn)象。

　　假如移動某個(gè)搭鐵線時(shí)有故障重現(xiàn)或故障消失，表明搭鐵線不合格的位置在這里。

　　3、測量出電壓降

　　當(dāng)線路處于通電狀態(tài)時(shí)，用萬用表測量搭鐵點(diǎn)的電壓降，讀數(shù)應(yīng)盡量低。

　　其具體做法是：起動發(fā)動機(jī)，使用萬用表的直流電壓擋，使紅表筆接觸發(fā)電機(jī)的輸出端，黑表筆接觸機(jī)體測一測電壓值;然后，用黑表筆接觸機(jī)架的金屬部分，再測一測電壓值，一般情況下，這兩個(gè)值應(yīng)一致，若前者數(shù)值大，后者數(shù)值小，相差0.5V以上，說明存在0.5V以上的電壓降，這是由于發(fā)動機(jī)和機(jī)架之間的鐵架搭接不良所致。

　　注：當(dāng)檢測到某點(diǎn)的搭鐵情況時(shí)，應(yīng)測量該點(diǎn)對電源正極的電壓，盡量不要測量該點(diǎn)對電源負(fù)極的電阻，因?yàn)槿f用表本身有一定的內(nèi)阻，測量電阻值較大。

　　4、試燈檢查

　　當(dāng)采用萬用表檢測電路后，特別是電源線和搭鐵線后，最好用有負(fù)載的燈具進(jìn)行檢查，以免產(chǎn)生“有電壓無電流”的電陷阱。搭鐵點(diǎn)由于松動或銹蝕產(chǎn)生搭鐵不良，引起車輛各種故障。但是汽車電路搭鐵故障隱蔽性較強(qiáng)，故障不易查找。有些搭鐵點(diǎn)甚至是多條電路的共用搭鐵點(diǎn)，一處搭鐵不良會影響數(shù)個(gè)系統(tǒng)的正常工作，我們必須正確對待。當(dāng)診斷為搭鐵不良故障時(shí)，應(yīng)參考相關(guān)線路圖迅速找到搭鐵點(diǎn)并排除故障，這樣往往能事半功倍。

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