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電子線在機構的過程中選擇加工的材料好壞，對后期加工完成的電子線束使用的質量有著一定程度的影響，這種影響不是來源于線束加工工藝或者加工技術的影響，而是客戶要求線束加工廠選擇的線束材料的還壞造成的，所以電子線加工中，選擇線材和連接器材料質量也是需要考慮到的一個問題。
汽車線束加工中不同部位線束加工使用的線材材料要根據對線束的要求不同來進行采購，就線材來說就可以有很多種類，其中常見的線材類型有：
跟著工程車輛用電器的添加，車輛上必然會添加更多的銜接電線束，然后能夠了解到了工程車輛線束的重要性。工程車輛電線束的安裝有必要提出更高的要求，這能使工程車輛廠商的售后效勞變得愈加雜亂和困難。單工程車輛仙子技能的飛速開展，也給改造工程車輛傳統布線供給了更多的挑選。國內外已有將總線技能，光纖多路傳輸技能運用在工程車輛上的先例。
線束在我們的日常生活和工作中運用非常廣泛，大到機械設備小到電子配件，沒有線束作為載體就不能正常運作，有時候會因為使用時的不當操作導致線束損壞，從而造成不必要的損失，那么影響線束使用的原因你都知道哪些呢?
隨著工業4.0物聯網+時代的迅速崛起，客戶對智能設備的性能及功能的要求也越來越高，從而智能設備的電路連接也是越來越復雜，線束越來越多，加工難度相繼愈發的重要。鳳麗萊的愿景成為提線束加工的方案專家，先進線束加工及線束成型技術一直是鳳麗萊不斷努力的方向，那么提升線束加工技術的重要性有哪些呢?
線束的加工工藝一般為：開線(下料裁線)→壓接(分支壓接、端子壓接)→組裝(預裝、纏繞、標記)→導通測試。 汽車線束加工中的一些問題及解決方案
隨著汽車電控技術的不斷發展，汽車電子設備數量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件。因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車子設備的電磁改進技術。 汽車電子設備工作在行駛環境不斷變化的汽車上，環境中電磁能量構成的復雜性和多變性，意味著系統所受到的電磁干擾來源比較廣泛。汽車線束遍布整車，是汽車內部電磁干擾的主要來源，而其本身也時常受到電磁的抗干擾。所以汽車線束如何應對電磁干擾尤為重要。 浩智電子憑借其多年汽車線束加工的經驗，認為很有必要采取以下措施： 屏蔽干擾源設備和相關線束：汽車中主要的電控系統使用的電控單元，應該采用屏蔽殼體封裝。 增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射干擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。 合理規劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻射干擾。 改進設備的接地：良好的接地布置和改進的地線搭接可以降低高頻阻抗。汽車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。 減小線束接收干擾的面積：線束應設計成最小長度、最小阻抗和最小環路面積，最好采用雙絞線等回路面積小的供電方式。增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。 此外，汽車系統所受到電磁干擾還有來自車外及車體電磁干擾，車外干擾即汽車行駛中經歷各種外部電磁環境時所受的干擾，而車體靜電干擾與汽車和外部環境都有關。這兩種電磁干擾在日常汽車運行中也多有發生，值得關注。
工程人經常會碰到別人問這個數據怎么來的，依據是什么，含糊不清的回答只會讓人感覺你不專業，例如線束加工最基礎的剝皮尺寸，很多工程師都是依據經驗或找實物測量來定義長度的。事實上這一經常被忽視的工序也是有依據的。 剝皮尺寸參考計算方法(引用無焊壓接連接一般要求、試驗方法和使用導則 GB-T 18290.2-2000) 這種情況特別適用與日企臺企等大中型企業，凡事都需要個依據標注的情況下。 接下來說說壓接，壓接作為線束加工的最重要工序，也是各個加工廠彰顯技術實力和質量意識的關鍵點所在，大部分要求從業者都應該知道 什么決定壓接質量的好壞? ------良好的電性能 》低而穩定的電阻抗 》抗腐蝕性 ------良好的機械性能 》較高的拉力 ------良好的物理屬性 》合理的芯線變形 》適中的喇叭口
